EQS 500 รถ EV ที่วิ่งได้ระยะทางมากสุดในตลาดตอนนี้ ขับสนุก แรง
วิ่งได้ไกลไม่ต้องแวะชาร์จบ่อย
ดีไซน์ล้ำ ไม่เหมือนใคร ระบบอำนวยความสะดวกฉลาด ระบบช่วยเรื่องความปลอดภัยเพียบ
EQS 500 มีดีไซน์เหมือนยานอวกาศ ตัวรถมีขนาดใหญ่ ยาว 5.2 เมตร
ดูบวม ๆ อาจเป็นเพราะรถออกแบบหลังคาลาด มือเปิดประตูแนบไปกับตัวถัง เพื่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพียง 0.20 cd ถือว่าน้อยที่สุดในโลก
ทำให้ความโปร่งของตัวรถค่อนข้างน้อย คนขับต้องปรับตัวพอสมควรถึงคุ้นเคย
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-360cam.jpg)
บอกเลยถ้าเข้าซอยเล็ก ๆ มีเสียว ถึงแม้จะมีระบบกล้อง 360 องศาก็ตาม แต่ถ้าขับบนถนนก็คล่องตัวดี ไม่มีปัญหาอะไร
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-charge02.jpg)
จุดเด่นของ EQS 500 คือความแรง และวิ่งได้ไกล มอเตอร์คู่ 449 แรงม้า แรงบิด 828 นิวตันเมตร
วิ่งได้ระยะทาง 702 กม.(WLTP) ต่อการชาร์จแบตเตอรี่ความจุ 108.4 kWh ใช้งานจริงประมาณ 600 กว่า ๆ
อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 4.8 วินาที ดึงหัวกระแทกเบาะเลย
ขับสนุก มุดแซงได้อย่างมั่นใจ ตอนกระแทกคันเร่งมีเสียงสังเคราะห์ช่วยเพิ่มอารมณ์ด้วย
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-top_speed.jpg)
ความเร็วสูงสุดตามสเปค 210 กม./ชม. (วิ่งจริงได้ 215 กม./ชม.)
ระบบเลี้ยว 4 ล้อ ล้อหลังทำมุม 4.5 องศา ช่วยให้วงเลี้ยวแคบลง
ความหน่วงคันเร่ง มี 3 ระดับ คืนพลังงานสูงก็จะหน่วงมาก ปรับได้จากตำแหน่งของ paddle shift ที่พวงมาลัย เอาไปปรับใช้ตอนลงเขาได้ดี
ช่วงล่างแบบถุงลม Airmatic พร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ
สามารถยกตัวรถได้ ถึงแม้ว่า ล้อมีขนาดใหญ่ถึง 21 นิ้ว และยางมีโฟมช่วยลดเสียงรบกวน ยางเกาะถนนได้ดี ขับขี่นุ่มนวล ขับเร็วแล้วยังนิ่ง
แต่สำหรับเบรค ส่วนตัวคิดว่าน้ำหนักเบรคน้อยไปนิด เบรคกระทันยังทำได้ไม่ดี
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-inside_02.jpg)
ภายในกว้างขวาง ดูล้ำมาก จอ Hyperscreen ขนาดใหญ่ 56 นิ้ว
ที่ซ่อนจอ OLED 3 อัน คือ หนัาปัดของคนขับขนาด 12.3 นิ้ว จอกลาง 17.7 นิ้ว และจอฝั่งข้างคนขับ 12.3 นิ้ว
จอชัดสว่าง สู้แดดดี แต่เป็นรอยนิ้วมือง่าย แสงสะท้อนบ้าง และคอนโซลแอบสูงไป
ส่วนหน้าหลังมี จอขนาด 11.6 นิ้ว 2 จอ ที่หัวหมอน
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-inside_03.jpg)
ไฟ Active Ambient Light เป็นแบบไฟวิ่งได้ มีประโยชน์ดี เช่น จะเปลี่ยนเป็นสีแดงเมื่อจะเปลี่ยนเลน แล้วมีรถด้านหลัง
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-pm25.jpg)
การกรองอากาศภายในรถ ทำได้ดีมาก ดูค่า PM 2.5 ได้ ส่วนการเก็บเสียง ยังมีเสียงเข้ามาบ้างเล็กน้อย
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-usbc.jpg)
สิ่งอำนวยความสะดวก มี Wireless charger และช่อง USB-C เยอะมาก
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-inside_04.jpg)
เครื่องเสียงดี ลำโพงดี Burmester
หลังคากระจกแบ่งสองบานระหว่างผู้โดยสารตอนหน้าและหลัง
ผู้โดยสารตอนหลัง มีแอร์ ไฟอ่านหนังสือ จอมาให้
เบาะหน้านั่งดี แต่เบาะหลังเหมือนกันกับที่ทุกสำนักรีวิว
คือ ยังนั่งไม่สบาย เบาะหลังชันและแข็งไปหน่อย Leg room และ Head room กว้างดี แต่ปรับเอนได้เลย ไม่มีที่พักแข้ง/พักเท้าให้ แต่มีหมอนนุ่ม ๆ บนหัว
ผิวสัมผัสเบาะสู้เบาะหนังแท้ไม่ได้ และไม่มีมือจับด้านบนทุกตำแหน่ง
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-inside_01.jpg)
ที่เก็บสัมภาระด้านหลัง กว้างขวาง
ถ้าพับเบาะหลังด้วย จะมีที่เยอะมาก
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-charge01.jpg)
การชาร์จไฟกระแสสลับ AC รองรับสูงสุด 11kW 10-100% ใช้เวลา 10 ชั่วโมง แต่ไม่แนะนำ นานมาก
ลองใช้สายชาร์จที่แถมมากับ C350e เสียบไว้ทั้งคืน ขึ้นมาประมาณ 10%
แนะนำให้ชาร์จไฟกระแสตรง DC Fast Charge ตามสเปครองรับสูงสุด 207 kW จาก 10-80% ในเวลา 31 นาที
จากการใช้งานจริงได้ลองชาร์จไฟของ ปตท. ไฟ DC 120 kW ชาร์จไป 45 นาที
ได้ไฟมา 41.94 kWh วิ่งได้ประมาณ 300 กม. จ่ายค่าชาร์จไป 190 บาท
*** สรุป EQS 500 ***
![](https://www.tung148.com/wp-content/uploads/2023/08/eqs500-key.jpg)
EQS 500 เป็นรถที่ขับสนุก แรง ขับเร็วดี handling ดี
เลี้ยวง่าย ล้อหลังเลี้ยวได้
วิ่งได้ไกลไม่ต้องแวะชาร์จบ่อย ๆ ใช้ในเมืองได้ ออกต่างจังหวัด ขึ้นเขาไม่มีปัญหา
ดีไซน์ล้ำ ไม่เหมือนใคร ระบบอำนวยความสะดวกฉลาด ระบบช่วยเรื่องความปลอดภัยเพียบ
แต่เป็นรถที่เหมาะกับเป็นคนขับมากกว่านั่งหลัง
รถมีขนาดใหญ่ ขับในซอยแคบลำบาก
เบรคน่าจะทำได้ดีกว่านี้
ประกันชั้น 1 ปีละ เกือบ 8 หมื่นบาท
ราคาแพงกว่า Taycan แต่จอด ที่จอดรถ Supercar ไม่ได้