ในโลกของคนรักรถแต่ง “การจับคู่ข้ามสายพันธุ์” เป็นสิ่งที่ท้าทายและน่าตื่นเต้นเสมอ โดยเฉพาะเมื่อรถยุโรปสายคลาสสิกอย่าง Volvo 940 แวน ได้รับการวางหัวใจใหม่จากเครื่องยนต์ญี่ปุ่นชื่อดัง Toyota 1JZ-GE VVT-i ที่ขึ้นชื่อเรื่องสมรรถนะและความทนทาน งานนี้ยิ่งน่าสนใจไปอีกขั้นเมื่อเจ้ารถแวนคันนี้ถูกนำขึ้น Dyno Test ที่ Dynodamp เพื่อวัดพลังจริงหลังจูนจบ
วันนี้เรามีโปรเจกต์สุดเท่จาก Volvo 940 แวน ตัวเก๋า ที่ถูกวางเครื่องใหม่ Toyota 1JZ-GE VVT-i พร้อมขึ้น Dyno Test ที่ Dyno Dampz เพื่อทดสอบพละกำลังจริง
ด้วยเครื่อง 1JZ-GE VVT-i ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทน ความลื่น และการตอบสนองที่นุ่มนวลจากระบบ VVT-i ทำให้เจ้า Volvo 940 แวน คันนี้ กลายเป็นแวนสุดเนียนที่ซ่อนพลังระดับญี่ปุ่นเอาไว้เต็มพิกัด
ทำไม Volvo 940 ถึงเป็นรถยอดนิยมสำหรับวางเครื่อง
Volvo 940 ถือเป็นรถตระกูลแวนยุค 90 ที่มีเสน่ห์เฉพาะตัว โครงสร้างแข็งแรง ช่วงล่างทน รับแรงบิดได้ดี และมีพื้นที่เครื่องยนต์กว้าง เหมาะสำหรับการ “Swap เครื่อง” โดยเฉพาะกับเครื่อง JZ จาก Toyota ซึ่งขึ้นชื่อว่าทั้งแรงและจูนง่าย หลายคนเลือก Volvo 940 เป็นฐานเพราะมันมีเอกลักษณ์ ไม่ซ้ำใคร และเมื่อนำมาวางเครื่องญี่ปุ่น จะได้ทั้งความคลาสสิกและความแรงในคันเดียว เป็นแนวทางแต่งที่นิยมทั้งในไทยและต่างประเทศ
ข้อมูลเครื่องยนต์ 1JZ-GE VVT-i
เครื่องยนต์ Toyota 1JZ-GE VVT-i ขนาด 2.5 ลิตร 6 สูบเรียง DOHC ให้กำลังประมาณ 200 แรงม้า (HP) จากโรงงาน มาพร้อมระบบ VVT-i (Variable Valve Timing – intelligence) ที่ช่วยให้รอบต้นจัด รอบปลายลื่น และใช้น้ำมันได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อจับเครื่องนี้ใส่ใน Volvo 940 ที่มีน้ำหนักตัวพอสมควร ระบบส่งกำลังแน่นและเฟืองท้ายสมดุล ผลที่ได้คือการตอบสนองที่ไวขึ้น แรงบิดมาไว และการขับขี่ที่ “นุ่มแต่ดิบ”
ขึ้น Dyno Test
นำรถขึ้น Dyno Test เพื่อทดสอบค่ากำลังม้า (Horsepower) และแรงบิด (Torque) จริง โดย Dynodamp เป็นที่วัด Dyno มาตรฐานที่มีชื่อเสียงในวงการแต่งรถของไทย มีเครื่องไดโนที่แม่นยำ การทดสอบ Dyno ช่วยให้รู้ว่าการวางเครื่องและการจูนค่าต่าง ๆ สมบูรณ์หรือยัง เช่น รอบเครื่องเดินเรียบหรือไม่ กราฟแรงบิดขึ้นต่อเนื่องหรือมีจุดตก ระบบเกียร์ทำงานสัมพันธ์กับแรงบิดหรือไม่
แรงม้าที่ได้
ผลการทดสอบของ Volvo 940 เครื่อง 1JZ-GE VVT-i ออกมาน่าประทับใจ แรงม้าอยู่ในช่วง 174.3 HP ที่เครื่อง และ แรงม้าที่ล้อ 151.6 HP ซึ่งถือว่าเป็นค่าที่ดีสำหรับรถวางเครื่องที่เป็นเครื่อง NA (ไม่มีเทอร์โบ) ใน Body หนัก ๆ อย่าง Volvo 940
การทดสอบ Dyno ที่ Dyno Dampz ช่วยให้เห็นค่ากำลังม้า (Horsepower) และแรงบิด (Torque) ที่แท้จริงของเครื่องยนต์หลังเซ็ตอัปครบ ทั้งระบบจุดระเบิด ท่อไอเสีย และเกียร์ออโต้ เรียกว่าเป็นการปรับจูนที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนที่อยากรู้ว่า “แรงจริงแค่ไหน?”
ใครที่ชื่นชอบการแต่งรถแนว Restomod หรือกำลังมองหาแรงบันดาลใจในการวางเครื่อง JZ ในรถยุโรป Volvo 940 แวน เครื่อง 1JZ-GE VVT-i คันนี้คืออีกหนึ่งตัวอย่างที่ลงตัวทั้งความแรงและสไตล์ โดยผ่านการทดสอบจริงจาก Dynodamp ศูนย์ไดโนมาตรฐานที่นักแต่งรถไว้ใจ
